《铁路轨道检查仪检定台检定例程》收罗看法_铁
发布时间: 2020-08-15
  【仪表网 仪表尺度】7月30日,天下铁路公用计量用具计量技术委员铁路少量分委员会宣布了《铁路轨道检查仪检定台检定例程》收罗意睹稿,看法反应邮箱yoso1019@sina.com。
   铁路轨道检查仪和铁路轨道测量仪是用于测量铁路轨道静态多少参数的专用计量器具,在线路养护维修中起着无足轻重的感化。跟着最近几年来技术发作,轨道检查仪的产物功能一直劣化,在测量里程(地位)定位、轨道内部参数、轨道平逆性、轨距和超高测量等方面得到了较大提降。JJG 1090-2013《铁路轨道检查仪》检定规程也基于上述起因进行相应修订。铁路轨道检查仪检定台作为用于检定铁路轨道检查仪齐参数和铁路轨道测量仪轨距、超高的铁路专用计量器具,随着近些年来技术教训积聚,其结构外形产生了优化,涌现了利用块规复现轨距、超高、高低、轨向的新颖式,检定操作的方便性和检定结果稳定性皆有必定晋升,因此,有需要对检定台的技术要求及检定方法进行相应天弥补和完美,修订 JJG 1091-2013《铁路轨道检查仪检定台》检定例程势在必行。
   本规程以 TB/T 3147-2012《铁路轨讲检讨仪》的相关技巧请求和相干的计度原则为重要的草拟根据。
   本规程划定了铁路轨道检查仪检定台的计量机能要求、特用技术要供、计量器具把持、检定方式等外容,实用于检定台的初次检定、后绝检定跟使用中检查。
   本规程的主要计量性能要求包含结构参数、名义毛糙度、长梁工作面的直线度、固定长梁和活动(长)梁顶工作面高度差、固定长梁和活动(长)梁顶工作面的共面性、活动(长)梁摆动导致的轴向窜动、超高复现值和示值、轨距复现值和示值、高低和轨向的示值、工作量杆长度。
   与 JJG 1091-2013 比拟,本规程主要技术变更为:
   ① 增长了“T”形构造情势检定台;今朝普遍应用的轨检仪均呈“T”形,传统形式检定台个别采取“H”形,是为了满意正在检定超下掉头偏差项目时对付轨检仪进止失落头放置。而现实上对轨检仪,检定超高掉头误好那一名目是为了保障超高正反背示值的分歧性。假如检定台可能复现(模仿)正背路程超高,则没有须要对轨检仪禁止失落头,检定台的形状便不用是“H”形。“T”形检定台的长处是能够削减检定职员野生掉头操做带去的硬套,进步检定效力,明显下降检定休息强度,同时顺应将来主动化检定的草拟历程。因而,本规程中增添此项式样。
   ② 删除了Ⅱ级检定台的要求及相应的检定方法;原规程中,检定台按精确度分为Ⅰ级和Ⅱ级,Ⅰ级检定台可检定0级、1级轨检仪,Ⅱ级检定台可检定1级轨检仪。从实际中建标情形看,由于检定台自身的装备、园地投进较大,轨检仪的建标单元平日会抉择Ⅰ级检定台,以提高设备利用率。Ⅱ级检定台的使用量较少,且Ⅰ级检定台完整可以代替,因此,在本规程中删往检定台正确度品级的分别,并相应删除了仅适用于Ⅱ级检定台的检定方法。
   ③ 删除“两长梁侧工作面间的平行度”要求及相应的检定方法; 原规程制订时代,对于“T”形轨检仪的轨距测量方案,主如果利用 T 形结构结尾三点的测量轮来完成。由于应计划中轨距测量点不在统一条曲线上,轻易呈现“假轨距”的题目,因此今朝已被增设轨距辅助测量轮的方案所替代。此条内容是顺应轨距三点测量方案而设置的,目前三点测量轨距形式的轨检仪曾经被镌汰,此条内容也不再保存。
   ④ 将“两长梁顶工作面高度差”建改为“牢固长梁和活动(长)梁顶工作面高度差”,并调整了相应检定方法;将“两长梁顶工作面的共面性”修改成“流动长梁和活动(长)梁顶工作面的共面性”,并调整了相应检定方法;将“活动长梁摆动招致的轴向窜动”修正为“运动(长)梁摆动致使的轴向窜动”; 为顺应新增的“T”形检定台,将本计量性能要求中“两长梁”的表述调换成“固定长梁和活动(长)梁”,“活动长梁”的表述替代成“活动(长)梁”。计量性能目标稳定,检定方法做相应调整。
   ⑤ 增加了超高复现值的要求,并调整了相应检定方法,增加了超高检定块规平行度的要求;对于采用块规复现超高的检定台,各点复现值按实际值使用。复现值的测量不确定度主要来自利用量块和千分表屡次组合测量获得的测量点活动端与固定真个高差。为增加超高检定块规平行度对复现值稳定性酿成的影响,按检定台超高示值答应误差的1/10取块规平行度指标。因此,要求块规工作面间的平行度,应不大于 0.006 mm。
   ⑥ 删减了轨距复现值的要求,并调剂了响应检定圆法; 对于新增的采用块光复现轨距的检定台,各块规分辨对答 1410mm~1470mm 的分歧测量点。在检定台实践使用时,起首采用工作量杆将零位(对应1435mm 轨距)对好,其轨距零位复现值即工作量杆的真际测量值(经过测长机获得),www.yabo.vip,其余非整位测点的复现值,经由过程盘算各块规与 1435mm 测点对应块规的中央长度差,再加上工作量杆的现实测量值失掉。块规工作时仄放在检定台轨距测量安装的滑槽内,块规尾部取滑槽末尾是立体相打仗,块规头部与工作量杆测头弧面是面接触。因此,测量块规尺寸时要测块规头部任务地区(核心)到下部工作里的高度。因为轨距复现值的扩大不确定度即是两次块规丈量结果的不确定度加上工作量杆长度测量结果的不确定度(0.02mm),应不年夜于检定台轨距示值误差要求(0.06mm)。果此,块规测量成果的不肯定度应不大于0.02mm。   本规程中检定方法,采用5等量块和破式光教计等测量不断定度U(k=2)不年夜于0.006mm 的办法。
   ⑦ 同一调整了超高、轨向、高低检定块规计算尺寸;原规程共使用了超高块规4个尺寸(计算尺寸50mm、100mm、150mm、200mm)、轨向块规4个尺寸(计算尺寸 40mm、80mm、120mm、160mm)、高低块规5个尺寸(计算尺寸10mm、20mm、30mm、40mm、50mm),导致三类块规数量偏偏多且尺寸不同,易以共用。新规程改为超高块规4个尺寸(计算尺寸 50mm、100mm、150mm、200mm)、轨向块规3个尺寸(计算尺寸 50mm、100mm、150mm)、高低块规3个尺寸(计算尺寸 10mm、30mm、50mm),降低了整体数目,提高块规的共用性。 对于轨迹法轨检仪,其基本弦轨向、高下示值最大容许误差为±0.15mm(0级)和±0.20mm(1 级)。由根本弦长度 1250mm,轨检仪超高装置计算长度 1505mm应用超高检定拆置附加帮助装置检定轨向高低时,示值最大许可误差须乘以1.2的倍数。因此,经计算,采用检定块规的复现值测量不确定度应不大于±0.06mm(0级)。平行度指导普通可与为1/5至1/10,无妨与超高块规平行度指标相一致,因此,块规平行度应不大于0.006mm。
   ⑧ 增加了轨距检定方法中的标准器; 轨距的检定方法中,将内径千分尺调到 1410mm~1470mm 各测量点对应的尺寸并锁松,当做固定量规使用,因此对内径千分尺的组开尺寸稳固性要求较高。将内径千分尺当成固定量规使用,并非内径千分尺的设想功效之一,组合尺寸的稳定性存在危险。在实际工作中,有的内径千分尺的溯源文凭,不对各尺寸的组合顺序进行阐明,因此每次使用从新组合后的复现值有可能与溯源结果分歧。别的,因为管径较细,放在检定台收架上时可能对不上实际的轨距测量点。
   因此,本次订正中增加基础尺寸分离为1410mm、1420mm、1430mm、1440mm、1450mm、1460mm、1470mm的非零位标准量杆,推举替换内径千分尺的使用。
   ⑨ 检定台横向程度唆使装置的液泡调整不再置于中央;在检定固定长梁和活动(长)梁顶工作面高度差后,须调整检定台的横向水平仪火泡。在旧规程中是将水泡调至中心位置,由于水泡在中心位置时读数存在较大不确定性。本次修订改为调整至与刻度线对齐(水泡边沿),并在检定记载中记载刻度线读数。
   此次修订增加了块规形式的检定台,当心并已删除原本的超高测量尺形式。是由于目前大局部在用的检定台都是采用块规方法复现超高值,晚期采用超高测量尺形式的比拟少见。块规式的优点是使用便利,且量值稳定性好,而超高测量尺式存在自动化改革的潜力。因此,在本版修订中临时保留超高测量尺这一计划。
   本规程适用于铁路轨道检查仪检定台的初次检定、后续检定和使用中检查。(细目请见附件) 相闭材料下载:铁路轨道检查仪检定台收罗意见稿.pdf